Edo-gawa #2

#2と同様のことを SOHO Notesから行ってみました。

<a href="http://www.flickr.com/photos/kyosuke_daily/560571945/" title="Photo Sharing"><img src="http://farm2.static.flickr.com/1133/560571945_070da2e02e_m.jpg" width="240" height="180" alt="20070617-R0011227.jpg" /></a>



どうなるでしょうか？

Edo-gawa #2

Edo-gawa #2

投稿テストです。


Flickrのページで「写真を表示するなら、このタグを使ってね」とガイドしてくれたものを、このエントリーに貼り付けてみました。うまくいったでしょうか？

この写真は先の江戸川までのツーリングで撮ったものです。

Edo-gawa

20070617-R0011184.jpg
Originally uploaded by kyosuke's daily

家から江戸川（東京都）のサイクリングロードまで行ってきました。往復３３ｋｍ。東京のオフィスまで行こうと家を出たのだけれど、初めて訪ねる江戸川のほとりを散策。多くのサイクリストが思い思いに走っていました。
川幅が広く、いろんな施設があり、東京は豊かなところだと認識しました。往きは湾岸を通って行きましたが、川の手前で橋の大工事中。大きく迂回して新行徳橋。この橋を渡り対岸の東京側へ。そこから川沿いのサイクリングロードを数キロ北上してＵターン。
帰路は１４号線まで北上し帰宅。湾岸の方が走りやすいのではと考えていましたが、高速道路の下を、しかも工場地帯を抜けて行くので、空気悪く、眺めも最低。帰路の１４号線は走りやすくグッドでした。今度、東京へ行く際も１４号線を利用することにします。
他の写真は次のＵＲＬを見てちょうだい。
http://www.flickr.com/photos/kyosuke_daily/sets/72157600380243267/

テイルランプ装着

夜間走行の安全のためにくっつけました。以前乗っていたマウンテンバイクに付けていたもの。シートポストの径が以前のものよりも太いので、大きいサイズのアダプターを先週ショップに注文して、今日取りに行ってきました。２１０円でした。

今日は快晴のよい天気。おととい梅雨入りしたのに。早起きして遠乗りしようかと考えていたのだけれど、先週のハードワーク（大したことないかも）のために朝、立ち上がれず一日のんびりしておりました。明日は行ってみるかぁ？

KLEIN Attitude I

６月３日（日）に購入。お店の人に相談をしてコレに決定しました。真っ赤なメタリックで、日が当たるとそりゃーもう美しいったらありゃしない！（目立ち度、最高レベル。走っていると結構注目されるので、実はちょっと恥ずかしいのだ。また盗まれ度も最高レベルかも）

街乗りしかしないこと。３０ｋｍ以上走りたいこと。住んでいる周辺は道が結構デコボコが多いこと。決める前までは、Attitude V または TREK 8500 を考えていましたが、お店の強い意見に押されてこれに決めました。こうした高性能な自転車は初めてだったので、お店の推奨に従おうと決めていたのですが、実際に走ってみると、フロントにサスペンションが付いている方が、デコボコ道の振動を吸収してくれて乗りやすかったのではないか？と、今になって少しだけ後悔しています。

でも前輪のフォークはカーボン製で見た目がカッチョよいぞ！ブレーキは前後輪とも油圧のディスクブレーキ。今乗っているDAHONのワイヤー式ディスクブレーキと異なり、ワイヤーが伸びて来ることもなく良さげ。図体がデカイのにDAHONより軽い！10Kg台かも。


そして何といっても、ビックリと言おうか、最新技術への感動と言うか、ブレーキとギア変速を一つのレバーでこなす新しい仕掛けの使いやすさにはニンマリです。ブレーキレバーをカチッと押し下げるとシフトアップ（重くなる）、ブレーキレバーの直下についているレバーを親指で押すとシフトダウン（軽くなる）。ハンドルを握ったまま出来るのが、今までにない快感体験。レバーがとても軽くスムーズなのも快感の要素。もっと高価なＸＣというパーツもあるようだけれど、街乗りには無用でしょう。

梅雨間近で週末に限って雨、まだ遠出が出来ていませんが（購入したその足で20Km走ったまま）、今度の土日あたりでちょっと遠くまで（往復60Km）行ってみようと考えています。購入の際に調節をしてもらいましたが、サドルの高さやハンドルまでの距離が気になっているので、長時間走ってみると不都合がわかると思います。

これからの１０年、健康増進の一つとしてサイクリングを取り入れることにしました。これだけの高性能車なので、きっと愛でながら乗り続けるでしょう。本当は家族全員で乗れたらいいんですけど、サイクリングの楽しさを喜びをわかってくれないからねぇ。

写真の投稿実験 #5

SOHO Notesからのやり方がよくわからないので、MarsEditを使って実験。

写真の投稿実験 #4

View from my room
Originally uploaded by kyosuke's daily

別の方法で実験。
この方法での投稿は面倒なので、たぶん採用しないと思いますが・・。
自分のflickrの写真を選んで、blogに送る方法です。そのために、前準備としてflickrのページで自分のblogとflickrとを関連づける設定を行いました。

写真の投稿実験 #3

さっきの方法ではダメでした。何でだろう？
この方法ではどうだろう？
http://www.flickr.com/photos/kyosuke_daily/496110608/

写真の投稿実験 #2

他の人のブログをいくつか見て、１つの簡単な方法を発見。
試してみます。Flickerにアップロードした自分の写真をリンク表示させる方法です。
<a href='http://www.flickr.com/photos/kyosuke_daily/496110608/ '>View from my room</a>

携帯からのポスト実験

先ほど、bloggerの携帯アドレスの登録手続きが完了。で、ボスト実験。

うまくいかん！

SOHO Notesから写真投稿がうまくいかない！どうやってやるんだろうか？ダメなのかも？

Test #2

写真を送信したらどうなるか？のテスト。
4thJun2006_Bike5.jpg

Test posting

SOHO Notesを使ってのテスト投稿です。

Bloggerでスタート

自転車生活の記録専用に、ふだん使っているcocologとは別にこのBloggerを利用することにしました。どうしてBloggerを選んだかというと、先端を走るGoogleが運営しているので何か面白いことができるかも知れない！という期待から。よく調べていませんので根拠はなし。
更新は、週に１回かもしれませんし、月に１回になるかもしれません。それ以上かも (^_^)

昨年（2006年）５月に新しく自転車を購入して以来、自転車のおもしろさにはまっているところ。ペダルを漕ぐ、前に進む、そこに向かう、この純粋さがよいのだ。

このブログのタイトルの "with teeth-gritting determination" というのは、「歯をくいしばって・・する」という意味です。そんなに体力がないので、実際に歯を食いしばって自転車を漕いでいるし、仕事もそうだし、生活もそうだし、ぴったりだと思ってこのタイトルにすることに決めました。

まずは、スタートの記として以上。